La industria automotriz de la provincia de Buenos Aires atraviesa una de sus peores crisis en los últimos años. Entre diciembre de 2024 y diciembre de 2025, la producción de automóviles se desplomó un 73,4%, reflejando el fuerte impacto del contexto económico sobre el sector manufacturero.
La situación no se limita únicamente a los autos particulares. También se registra una caída en la producción de vehículos en general y utilitarios, lo que profundiza la preocupación en un complejo industrial clave para el empleo y la actividad regional.
La provincia concentra, junto con Córdoba, el mayor polo automotriz del país, con plantas de Toyota en Zárate, Ford y Volkswagen en General Pacheco, Stellantis en El Palomar y Mercedes-Benz en Virrey del Pino, orientadas principalmente a la fabricación de pick-ups y vehículos utilitarios.
En los últimos meses, la actividad se vio afectada por una ola de suspensiones, reducción de turnos y recortes salariales temporales, una situación que aún no derivó en despidos masivos, pero que genera alarma en los gremios y en los trabajadores del sector.
En ese marco, el ministro de Economía bonaerense, Pablo López, confirmó que “la producción de autos se desplomó un 73,4% en un año”, destacando que, si bien el perfil principal del entramado industrial son las camionetas y utilitarios, el impacto es significativo en toda la cadena productiva.
El funcionario también advirtió sobre el retroceso de industrias asociadas. En ese sentido, señaló que la producción de neumáticos cayó un 60%, alcanzando su peor nivel en los últimos cinco años.
Además, precisó que la producción total de vehículos bajó un 31,6%, mientras que la de utilitarios retrocedió un 4,1% en comparación con 2024.
Comienzan a llegar los vehículos chinos
Analistas económicos vienen alertando sobre los efectos del tipo de cambio y la apertura importadora en la industria nacional. En ese contexto, recientemente ingresó al puerto de Zárate un buque con 8.000 vehículos híbridos chinos, lo que refuerza la competencia externa sobre la producción local.
Desde la Cámara del Comercio Automotor advirtieron que el sector deberá adaptarse a los nuevos escenarios tecnológicos. “Habrá que adaptarse a los autos eléctricos e híbridos”, señalaron referentes del rubro.
Caída generalizada en la industria bonaerense
López también brindó un panorama más amplio sobre el desempeño industrial en la provincia. Según detalló, “tras dos años de gobierno de Javier Milei, la actividad manufacturera bonaerense cayó en 15 de los 16 bloques industriales”, en comparación con 2023.
Entre los sectores más afectados se encuentran:
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Minerales no metálicos: -33,5%
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Textiles y cueros: -23,6%
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Caucho y plástico: -22,1%
El único rubro que mostró una leve recuperación fue la refinación de petróleo, con un crecimiento del 0,4%.
Otro efecto directo de la crisis es la menor demanda de insumos industriales. “La producción y el consumo de cemento, hierro y acero crudo se ubican muy por debajo de años anteriores”, advirtió el ministro, reflejando el impacto en toda la cadena productiva.
