La industria automotriz argentina comenzó 2026 con un fuerte retroceso en su nivel de actividad. De acuerdo con los datos difundidos por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la producción de vehículos cayó un 30,1% interanual en enero, alcanzando su peor registro para ese mes en los últimos seis años.
Durante el primer mes del año, las terminales fabricaron apenas 20.998 unidades, una cifra que confirma el séptimo mes consecutivo de caída del sector y el nivel más bajo desde 2020, cuando la actividad se vio afectada por la crisis económica posterior a la devaluación de 2019.
Este escenario impacta de manera directa en toda la cadena industrial automotriz, especialmente en las regiones del conurbano bonaerense, donde se concentra gran parte de la producción nacional.
Fuerte retroceso en la producción
Desde ADEFA explicaron que el descenso responde principalmente a una combinación de factores operativos y estratégicos, entre ellos:
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Menor cantidad de días trabajados, con tres jornadas menos que en enero de 2025
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Adecuaciones productivas para nuevos modelos, especialmente en plantas de Volkswagen y Renault
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Paradas técnicas por vacaciones, utilizadas para ajustes de inventario y reordenamiento industrial
El presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano, señaló que será necesario aguardar el cierre del primer trimestre del año para evaluar con mayor precisión el desempeño anual del sector.
Exportaciones en baja y ventas estables
El informe también evidenció un retroceso en el comercio exterior. Las exportaciones de vehículos totalizaron 9.759 unidades, lo que representa una caída del 12,3% interanual.
En contraste, las ventas mayoristas a concesionarios mostraron un comportamiento más estable:
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34.333 unidades entregadas
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Incremento del 0,7% respecto de enero de 2025
Estos datos indican que parte de la producción acumulada fue destinada al mercado interno, amortiguando parcialmente el impacto de la caída fabril.
Competitividad y desafíos del sector
Desde la entidad empresaria advirtieron que la industria enfrenta un contexto internacional complejo, marcado por transformaciones tecnológicas, nuevas regulaciones ambientales y políticas industriales activas en países competidores.
En ese marco, reclamaron avanzar en:
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Reducción de la carga impositiva sobre la producción y las exportaciones
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Mayor articulación con la cadena de valor automotriz
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Apertura de nuevos mercados internacionales
Según Pérez Graziano, si bien en los últimos años se registraron avances en materia tributaria a nivel nacional, será clave que provincias y municipios acompañen ese proceso para consolidar la competitividad del sector.
Con un inicio de año adverso, la evolución de los próximos meses será determinante para definir si la crisis de la producción automotriz se profundiza o logra revertirse durante 2026.
