El presidente del Colegio de Ingenieros de la provincia de Buenos Aires (CIPBA), Jorge Castellano, emitió una fuerte advertencia sobre el deterioro crítico de la infraestructura vial y urbana en todo el país. En una entrevista radial, pidió al gobierno nacional que reactive de manera urgente las obras viales, utilizando financiamiento estatal o privado, ante un escenario que ya afecta a la actividad económica, la logística y la seguridad de quienes circulan por rutas y caminos rurales.
Castellano remarcó que el problema es visible para cualquier ciudadano: “Todos circulamos por las rutas y vimos los problemas. La ausencia de mantenimiento tiene un costo que lo terminamos pagando todos”. Recordó además que las lluvias e inundaciones de este año dejaron en evidencia la vulnerabilidad de carreteras, caminos secundarios y obras hídricas esenciales, sin respuestas por parte del gobierno nacional.
El dirigente cuestionó que la gestión de Javier Milei no haya avanzado con la creación del comité de crisis hídrica, ni con los proyectos de cuencas y drenajes que habían sido anunciados. Advirtió que el momento es especialmente crítico por el aumento del movimiento de cargas hacia la Patagonia, impulsado por el crecimiento del sector energético: “Las rutas están destrozadas porque no se invierte. Se prioriza la extracción y exportación de gas, pero no la infraestructura necesaria para transportarlo”.
En ese sentido, fue contundente: “Cualquier estrategia para retomar las obras es válida; lo que no es válido es no hacer nada”.
Castellano acompañó sus declaraciones con un dato alarmante: según un estudio técnico, la desinversión en infraestructura genera una “deuda invisible” estimada en 70 millones de dólares diarios por depreciación y deterioro. “Si no reparás una fisura a tiempo, después gastás el triple. Eso es lo que nos está pasando”, advirtió.
También destacó que, a diferencia de la Nación, la gestión de Axel Kicillof en la provincia de Buenos Aires no paralizó la obra pública y sigue ejecutando proyectos estratégicos. Sin embargo, señaló que persiste una gran falencia: la falta de un sistema de mantenimiento eficiente, especialmente en caminos rurales municipales. “Si todos los años vemos inundaciones y roturas, es evidente que el método no funciona. Hay que cambiarlo”, afirmó.
Como ejemplo de gestión estratégica, mencionó a Paraguay, que avanza con obras clave como la Ruta Transoceánica. Además, pidió revisar la carga impositiva sobre los profesionales y los controles sobre estructuras importadas, para garantizar calidad y competitividad.
Castellano concluyó con un mensaje claro: la Argentina necesita una visión seria y sostenida para enfrentar la crisis de infraestructura. “Podemos crecer, pero si ese crecimiento no se transforma en desarrollo y sustentabilidad, vamos a terminar peor que hoy. Si no se encara el problema de fondo, seguiremos igual”.
